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陶朗加CBD的免费停车场即将结束

陶朗加市中心为期两年的免费路边停车将于12月初结束，以鼓励停车场的更高营业额.

在陶朗加市议会的会议上, 作为市政停车管理计划的一部分，委员们一致投票决定从2022年12月1日起取消市中心“核心区”的免费路边停车场.

停车将从两小时免费改为前两小时每小时1美元, 之后，周一至周六上午8点至下午6点每小时5美元(路边收费可变).

从2023年2月1日起，前两个小时将改为每小时2美元.

核心区包括哈灵顿街和第二大道之间的土地，从卡梅伦到斯特兰德和陶朗加海滨.

交通局局长布伦丹·比斯利在会议上表示，该计划旨在将路边停车改为“高周转率、以顾客为基础”的停车场.

免费停车试验是上一届议会在2020年年中为应对新冠疫情而设立的.

取消试点的决定是基于不鼓励员工整天免费停车，而不是在长期停车的停车场停车, 并鼓励人们使用其他交通方式.

市议会拥有的停车场的停车费从克里夫道停车场的每天6元到伊丽莎白街和斯普林斯/达勒姆街停车楼的每天17元不等.

这项试验导致工人们延长了使用停车场的时间, 这造成了市中心的商店和企业顾客几乎没有停车场的局面, 根据比斯利和议会服务转型经理保罗·邓菲准备的报告.

街道上的时间限制由牌照识别车辆执行，罚款会以邮递方式寄给登记车主.

根据逾期逗留的时间长短，违反规定的罚款在12美元至57美元之间.

由于停车限制的适用时间，市中心发出的平均侵权价值为15美元, 根据报告.

“一些驾车者很乐意支付这笔费用，因为它比停车费低,报告说。.

他们希望全天停车收费和未付停车费的40美元罚款将“起到威慑作用，阻止工人们全天使用停车场”。.

比斯利说，向用户付费的转变是为了创造“成本中立”的停车场，并偿还债务.

“我们不指望盈利.”

他说，进行这项试验导致市政当局每年损失约100万美元，因为提供停车场“确实需要成本”。.

委员会主席安妮·托利说，一个充满活力的CBD的想法是要有“稳定的营业额”，这是他们“试图回到”停车费的实施.

她说，她担心的是1美元“太便宜了”，并建议在圣诞节后将其改为每小时2美元, 2023年2月1日起.

“我们必须回归中立，停车本身就会有回报.”

比斯利说，每小时1美元是对从免费停车模式转向付费停车模式的“认可”, 过渡到每小时2美元是“明智的”。.

局长比尔·韦斯利同意将工资提高到每小时2美元.

根据该报告，2022/23财政年度的预测预算为损失981,567美元.

这包括1美元.由于实施可变的路边停车，预计将创造200万美元的收入, 基于每小时1美元的模式.

该预测也是基于平均停留时间4小时, 假设50%的入住率, 星期一至星期六收费, 伊丽莎白街(Elizabeth Street)停车场大楼的工人使用率达到10%.

如果继续免费试用，预计损失为- 1,937,828美元.

作为计划的一部分, 护堤后将禁止泊车, 从12月1日起，从马什街到第11大道的整个市中心也将受到影响.

韦斯利支持这一扩建，并表示有时城市看起来像一个“彻底的废墟”，汽车停在护堤后面.

该计划还将在市中心边缘以及蒂帕帕半岛直至第11大道的更广泛地区实行两小时停车限制, 包括纪念公园，从2023年11月开始.

从明年11月起，收费停车场也将在市中心边缘引入, 包括公园街和哈灵顿街之间的区域, 卡梅伦路和2号国道以及第二大道和阿伦德尔街之间.

公共利益新闻由新西兰广播电台资助.